日本遭泡水新干線列車120節車廂全報廢 東日本公司損失118億日元

封面新聞 2019-11-07 09:36 34993

封面新聞記者 燕磊

因今年第19號臺風“海貝思”直擊日本帶來罕見強降雨而浸水的北陸新干線10列共120節車廂將全部報廢。東日本鐵路公司(JR東日本)社長深澤祐二6日表示,10列中該公司擁有的E7系8列96節車廂“將報廢”,JR西日本也表示該公司擁有的W7系2列24節車廂“也正在進行報廢手續”。

JR東日本公司社長:新造比維修更合理

據共同社報道,關于10月25日東京至金澤區段全線直通運行重啟的北陸新干線,深澤祐二就時刻表稱“力爭本年度末實現100%恢復”。東京至金澤區段的直通運行將于11月末全面恢復。

有關列車浸水及約2周時間出現部分區段不通車,深澤祐二強調,“感到責任,對給大家造成很大麻煩再次致歉。盡快恢復原有時刻表并為地方盡力是我的責任。”

深澤祐二介紹稱,浸水列車的車底機械等內部都有水滲入,“部分零件將留作他用,但考慮到穩定性和安全性,認為新造比維修更合理。”

作為防止再次遭受浸水損失的措施,深澤祐二示意今后因惡劣天氣計劃停運時,將詳細告知由于列車提前避難對時刻表造成的影響。他還提出計劃探討車輛中心的硬件對策。

JR東日本公司浸水列車賬面價值118億日元

據JR東日本介紹,北陸新干線現在采用22列列車編排的臨時時刻表,包括余下的20列、今年春季投入上越新干線的北陸同款E7系3列中預備的1列和新造的1列。

北陸新干線11月末將新增1列新造的E7系列車,以完全恢復目前班次減少約1成的東京至金澤區段直通運行。至明年3月末還將新增3列新造列車,使用共26列恢復正常時刻表。據悉,與災前的30列相比,車輛依然短缺,因此以往年末年初及春季旅游旺季增開的臨時班次數量“仍在調整”。

有關改用E7系而計劃報廢的上越新干線雙層E4系列車,深澤祐二表示,“正在討論延長使用等方法”。

JR東日本稱,浸水列車的賬面價值截至9月末為118億日元(約合人民幣7.6億元),將詳查能夠留作他用的零件后計入損失。JR西日本計算2列車輛報廢將損失30億日元,預計在2019財年合并財報中將其計入特別損失。

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評論 7

  • 閏年丶 2019-11-07

    知道了吧,老天要讓你虧錢,什么都救不了

  • 向上向善 2019-11-07

    日本鐵路公司都損失了百億日元,我們雙十一花幾千上萬又算得了什么?!

  • 窩窩團 2019-11-07

    盡管不是我的,但我也有點肉痛

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